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近年來由於大眾運輸工具迅速發展，利用區間運輸工具作為代步的人們也越來越頻繁，載客使用的高鐵列車或捷運列車重量有增加的趨勢，而貨運列車的行車速度也有增加的情形，當這些列車行經都會區時，引發振動而影響附近居民的生活品質，因此如何有效降低列車所引發振動是一個重要的課題。本研究以有限元素軟體ABAQUS來模擬當列車經過隧道時，列車對地表面所產生振動，在土壤埋設鋼管排樁以降低其振動之效果。由於設置了7支鋼管樁，取得7條測線各別之位移歷時曲線後，利用Matlab軟體進行傅利葉轉換與1/3八音階頻帶分析得到地表位移均方根減少量，以繪製減振效率圖。本研究在討論鋼管排樁減振效果之影響的參數包括鋼管樁深度、鋼管樁與鋼管樁中心間距以及列車行駛速度，針對埋設鋼管排樁前後的差異性做討論。研究結果顯示埋設鋼管樁後，大致上皆有降低dB的效果，尤其以10~40 Hz時dB減少值較為明顯。由於埋設了7支鋼管樁，位於中間位置的第4條測線，越靠近樁後的區域較受到保護，此效應在10 Hz的情況下較為明顯。

蔡佩勳、羅云岑，"開口槽溝對高速列車引致振動之減振效果分析"，第十四屆大地工程學術研究討論會，桃園，2011。